海上风电在没有补贴的情况下赢利

今年夏天,欧洲水域的项目正在形成,同时将展示交付这些项目所需的连续立异,即能使海优势电对金融机构和电网运营商更具吸引力的立异。

长期以来,批评者们将海优势电看成一个利基范畴。即使不斟酌异常大年夜的风波,搭建海上举动办法并将其安装在恶劣的海洋情况中也长短常昂贵的。

在2013年,新项目标发电成本为160欧元/兆瓦时,行业集体划定了克里斯坦森所说的“实际性成长目标”:到2020年,将发电成本降低到100欧元/兆瓦时。克里斯坦森也是西门子的风力涡轮机营业公司——西门子Gamesa可再生能源公司的高等副总裁,他经由过程自己的成长疆土告诉大年夜家,海优势电的成本已经降低。

克里斯坦森的估计获得了金融咨询公司拉扎德(Lazard)的回应,拉扎德公司估计新开工项目标无补贴资本为105欧元/兆瓦时,比2014年降低27%。拉扎德公司在2016年12月的分析中发明,海优势电资本与燃煤发电、太阳能发电和核电成本相当乃至更低。

近期投标的近岸项目同时与陆优势电和太阳能发电展开了成本竞争。丹麦和荷兰的几个项目许诺海优势电资本将会低于75欧元/兆瓦时。今年4月,哥本哈根的Dong Energy公司和德国巴登符腾堡州能源设备公司投标了无补贴的德国风电项目。Dong公司的监管事务高等主管乌尔里克•斯特里德比克(Ulrik Stridbaek)估计,其项目标发电本钱为62欧元/兆瓦时。

斯特里德比克表现,竞争、立异和范围都有助于全部行业的供应链——从涡轮机制造、安装到电力传输——实现快速本钱降低。然则斯特里德比克也说:“决定性的身分是范围。”

Dong公司的1.2千兆瓦近海风力发电项目将于2018年在英国约克郡沿岸的120公里处开端安装,产能几乎是今朝已投产海上发电项目记载的近2倍。海上发电厂的涡轮机组也正在赓续增加。2013年,海上涡轮机组装机容量最高为3.9兆瓦,而今天的最大年夜装机容量为8兆瓦。2016年12月,Dong公司在另一个英国风电场安装了第一批大年夜范围涡轮机组。

与此同时,德国零补贴项目要依靠于尚不存在的13——15兆瓦涡轮机组。斯特里德比克表现,Dong公司赌的是,西门子Gamesa和MHI维斯塔斯海优势电等供应商将在2024年或2025年为完成北海项目筹备妥这种超大范围举动办法。

输电体系也须要新技能将风电输送到陆地。如今几种立异办法正在波罗的海进行测试,德国和丹麦风电场之间的30公里跨海线路将在北欧和欧洲电网之间树立起额外的互连。电缆从海底穿过波罗的海浅沙滩,这条路线被称为KriegersFlak,这个月正在清理二战时期遗留下来的未爆炸弹药,估计将在来岁完成这个连接。

当波罗的海风力发电场闲置时(约有50%的时间闲置),欧洲的软件整合电力市场将应用该电缆在北欧和斯堪的纳维亚之间输送电力。丹麦电网运营商Energinet.dk的总裁彼得•约根森(Peter Jørgensen)估计,这一连接将加强该地区现有的电力互送模式,可以实现欧洲风电和北欧水电的互相平衡。

约根森说,为了确保这个项目可行,须要在两个不合步电网之间安装一种可进行400兆瓦功率点交换的低资本高压直流(HVDC)变换器。早期的设计是在Kriegers Flak的海上设置一个变换器。而如今,该项目将两台背靠背变换器设置在德国陆地上,从而避免了海上平台约50%的溢价。

客岁,荷兰国有电网运营商TenneT倡议在北海海上输电枢纽上采取这种超大范围的双用处电缆设计。Energinet比来加入该倡议,呼吁修建一个或多小我造岛屿,岛上的发电体系将收集高达100千兆瓦的海优势电,并将其输送到北海各国。

这些“电力链岛屿”像KriegersFlak链路一样,经由过程在陆地上设置HVDC变换器降低输电本钱,并经由过程在各电网之间进行电能生意营业实现其最大年夜价值。它们还将配备技能人员、备件、保护船和海上航空港,从而降低风电场保护资本。

约根森表现,“北海”提案正在进行可行性研究,可能最终无法实行。但行业介入者们表现,降低成本就是须要这样的发明性设法主意,尤其是要知足欧洲洪志勃勃的减排目标,须要支配大年夜量可再生能源,那就更须要这种设法主意了。